7月28-31日，受台风“杜苏芮”影响，京津冀普降暴雨。位于雄安新区的长江设计集团新盖房分洪道堤防加固和治理工程设计代表处坚守9天，巡大堤、查险情，判风险、出对策，为确保工程安全度汛发挥了强有力的技术支撑作用。

7月30日早上9点，设代处接到了新盖房分洪道准备分洪的通知。

今年是新盖房分洪道项目进行度汛准备的第4年。同往年一样，每年进入汛期之际，项目部人员都格外谨慎，不敢有一丝一毫的放松。

经水利部门研判，分洪流量可能达到3500-4000m³/s。这将又是一场抗洪硬仗！

凭着多年和水打交道的经验，大家铺开图纸，开展了分洪道分洪2000³/s、30003³/s、4000³/s流量条件下的水位、流速。根据科学分析研判，他们在图纸上画出防汛薄弱环节、防汛重点、迎流顶冲部位。在此期间，项目部严浩、张航已多次冒雨到新盖房枢纽和白沟大桥查看水情，密切关注天气预报、上游水情信息。

7月31日早上9点半，新盖房分洪道分洪启用，又是一场严峻的战斗。

水情就是命令！

严浩和张航顶着瓢泼大雨上堤了，看着水位猛涨，他们忧心忡忡。从新盖房枢纽到陈家柳泵站，他们沿着30多公里的大堤巡查现场备汛情况，查看薄弱环节。

在雄东安置区N9路桥下，大堤堤防断面薄弱加之尚未达到设计高程，可能存在漫堤、垮堤的风险。与雄安集团生态公司领导和地方政府协商后，提出的抛石镇脚、加宽加高子堤的方案获批准。严浩和张航冒雨在现场指导，各抢险突击队组织有序，人力抛投和机械抛投建筑再生料确保迎水面边坡稳定。

晚上9点，简单吃饭后，大家继续排查险情。

第二天凌晨3点，对雁南路大桥下至南水北调管线穿越段，深一脚浅一脚进行巡查，发现雁南桥下边坡淘脚冲刷，迅速向雄安集团生态公司报告，建议派人值守和抛石防冲。

张航现场指导燕南路桥下险工处理

8月1日早上6点，在立新路、S043省道、青年路机排闸交叉口，看到猛涨的河水，严浩、张航联系设代处第一时间研判，提出了立即采用备用土料封堵缺口，迎水侧用防水布防护，堤脚采用袋装砂石镇脚的抢护方案。由于备用土料不足，他们冒着大雨第一时间到周边寻找土料。

险情容不得有半点松懈，因为在分洪道两岸这样薄弱的缺口还有10多处。为了赶在河水上涨之前处置完毕所有隐患，他们奔走在一个个应急抢险点，对于处置方法不当、存在安全隐患的地方逐一进行排查纠正。两天两夜不眠不休，他们赶在洪峰到来之前完成了全部薄弱环节的加固，有力确保了雄安新区的安全。

8月2日早上7点，在容乌高速附近，发现了一处不断冒着浑水的管涌，严浩分析了上下游水位和地质情况后，果断提出管涌险情处置的“围井导滤”方案获当地政府采纳，并在现场指导防渗处理，直至围井反出清水。

严浩现场指导管涌险情处置

此时，尚在武汉的项目设代处处长黄站峰，时刻关注着工程情况。听闻分洪道即将分洪的消息，他第一时间买了赴京的火车票，一下火车立即奔赴现场查看险情。

8月3日，洪水开始逐渐退去。

黄站峰等预判，因上游兰沟洼蓄滞洪区分洪，新盖房分洪道流量将从约3000m³/s的峰值缓慢回落，并将在1000-1500 m³/s长期维持，提醒现场人员要做好持久战的准备。期间，根据实时水位监测情况，认为陈家柳泵站处水位基本达峰值，不会再大规模上涨，提出陈家柳泵站挡水围墙应急处置方案并获地方政府采纳。

8月4日，左堤荣乌高速堤内300m发生疑似管涌险情！

黄站峰立即带队赶赴现场，组织开挖探查冒水原因并处置险情。为确保雄安新区的防洪安全，他时时放心不下，连续5天，黄站峰带队坚持在大堤上一遍又一遍地排查，反复强调要把缺口堵扎实，发现险情及时上报。

黄站峰带队寻找封堵堤防交叉路口的土料

黄站峰陪同业主及施工单位巡堤

本次分洪，上游白沟河与南拒马河洪峰合计最高达到4740m³/s，分洪道实际最大进洪流量2790m³/s。至8月8日12时，上游来水量已消退至393 m³/s，加上兰沟洼的退水，分洪道进水流量也已仅1066m³/s，累积过洪水量9.51亿m³，没有一股水漫过大堤，分洪道工程已基本安全通过了本次洪水检验。

在雄安集团生态公司的领导和指挥下，在项目负责人罗启华的协调下以及各施工单位的配合下，长江设计公司雄安新区新盖房分洪道堤防加固和治理工程设计代表处圆满完成了本次洪水的应对和处置，他们用实际行动践行了长江设计人奉献、团队、创新、服务、实干的精神。在后续工作中，设代处将继续为雄安新区的安全守好堤、站好岗。