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深中通道通车!长江设计集团三峡院“深中精度”树业内标杆

来源:本站 | 作者:本站编辑 | 发布日期: 2024-07-01

深圳至中山跨江通道6月30日建成开通。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信,表示热烈祝贺,并向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候。

深中通道项目,历时近8年艰苦卓绝的奋斗,终于在当日15时迎来了通车试运营的伟大时刻。由长江设计集团三峡院承接的深中通道项目测量控制中心圆满完成了各项测控任务,精准测控再创佳绩,“深中精度”正成为业内标杆。

深中通道是国家十三五重大工程,是集桥、岛、隧及地下互通于一体的世界级超大型跨海集群工程,是贯彻粤港澳大湾区发展规划纲要、构建大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽。项目北距虎门大桥约 30km,南距港珠澳大桥约 31km。东接深圳机荷高速,向西跨越珠江口,在中山市马鞍岛登陆,项目全长约 24km,其中跨海段长22.4km,于2016年12月正式动工。

2016年,长江设计集团三峡院中标深中通道项目测量控制中心, 2017年元月正式组建项目部,常驻施工现场开展各项测控工作,优质高效完成了首级控制网6次年度复测、首次建成可实现VRS(虚拟参考站技术)的连续运行参考站系统(以下简称“SZTD0-CORS”),并负责其建设期的运行维护、项目施工测量管理体系建立与维护、似大地水准面精化、测绘信息管理系统开发及运维、全线施工测量管理、测量复核与抽检等测控任务。

深中通道首级控制网的定期复测与日常维护,确保深中测量基准和框架的统一、稳定、准确、可靠,为深中通道施工建设提供了高精度的测量基准;SZTD-CORS每天24小时不间断为施工区域提供高精度实时差分信号,保障现场各项测量工作顺利开展;施工测量管理体系的建立,有效地规范了现场作业行为,确保各项施工测量质量;海中加密控制网建网测量,历时半年的海上测量平台连续夜间作业,完成了在桥址附近,深圳至中山20余公里的海上高程贯通测量,解决了长距离海中无高精度的测量工作基点的难题;似大地水准面的精化与测绘信息管理系统的开发,大大提高了测量作业效率;对近二十家建设单位的测量对口部门的管理(包括测量组织架构、人员履约、仪器设备检定和日常检校、方案及报告审查、测量专项检查、现场督查等),结合实地测量复核及抽检,无一不在为工程实体质量夯实测量基础。

近8年的建设期,深中测控中心团队面对项目宏大的建设规模、复杂的施工条件、高标准的测量精度以及高强度的施工测量统筹协调工作,上下一心、精诚团结、迎难而上,克服了项目点多面广、海上作业、夜间作业、疫情影响等一系列不利因素,所有工作均提前筹划、精心准备、认真组织、精准实施,确保各项测控工作均优质高效完成,工作成绩得到业主单位及参建各方的高度肯定与称赞。各项测控工作也为深中项目高质量完成施工建设奠定了坚实的基础:项目中主跨580m的斜拉桥——中山大桥和主跨1666m的海中悬索桥——深中大桥(原名“伶仃洋大桥”)相继实现高精度合龙;2023年6月11日,长达5.8km的海底沉管隧最终接头合龙更是达到了mm级对接,“深中精度”已在业内流传,成为测量行业及交通领域的标杆。

随着深中通道项目的正式建成通车,深圳至中山之间车程从原来的两个小时缩短至半小时内,再度实现了珠江口东西两岸的硬连通,将进一步开创湾区交通发展新格局,进一步点燃新质生产力的强劲引擎,助力粤港澳大湾区向着世界一流湾区的建设步伐阔步前进。

至此,“深中精度”进一步提升了长江设计集团三峡院大桥测控品牌效益,深中通道项目测量控制中心亦不辱使命,交出了一份圆满答卷。

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