罗铁项目2台TBM同日始发是一个重大的“里程碑”节点，标志着工程由前期超深竖井、交通洞施工阶段正式进入主体隧洞施工阶段。罗铁项目位于城市建成区，地面高楼林立，浅层地下空间通常用于停车场、轨道交通、地下管线等。为了预留深圳未来发展宝贵的土地和浅层地下空间资源，罗铁项目输水隧洞在地下50-170米深处布设。本工程设计规模为260万m³/日，建成后将向罗田水厂、五指耙水厂、长流陂水厂供水，服务深圳市西部片区450余万常住人口，充分保障片区用水需求。

　　罗铁项目沿线下穿高铁、地铁、高速公路、地表水体等，地质条件复杂，涉及断层破碎带较多，施工难度大。综合地质情况、工程参数、安全性等情况，罗铁项目最终选用包含双模式、双护盾式、敞开式三种类型的4台TBM进行掘进。此次始发的两台TBM为可根据地质条变化进行模式转换的双模式TBM“罗铁1号”（土压模式+单护盾模式）和适应软硬岩两种地质的双护盾式TBM“罗铁3号”，将承担9.90公里的隧洞掘进任务。

　　‘罗铁1号’出渣垂直高度为82米，非常接近亚洲记录（85m），连续出渣难度很大。此外，TBM在始发后还将面临超过60米高水头，施工风险较高。针对这些施工难点，项目采用“水平+垂直”皮带机渣土运输系统，可实现在超深竖井、狭小空间条件下，多项工作交叉同步实施，大大提升施工效率；“罗铁3号”采用研发的行走轮式始发托架而非传统的反力架始发方式，有效解决TBM长距离空推进度慢、负环管片安拆困难等问题。同时，两台TBM均搭载了隧道电流聚焦法（TEAM电法）和地震波法（HPS波法）超前地质预报技术，配置了超前钻机系统，可实时探测前方不良地质体和地下水，指导TBM安全快速掘进。